快科技10月19日音书，中汽数研近日公布了9月份俄罗斯汽车品牌销量榜。

值多礼贴的是，榜单前十阵营中，中国自主品牌固然仍占据六个席位，占据全皆的杰出地位，但自主品牌集体出现了销量大跌的地点，况兼，日系车中的丰田重回榜单前十。

具体来看，俄罗斯9月份的销冠品牌仍为俄罗斯原土品牌拉达，9月销售26375辆，但同比下滑24.6%；况兼，本年1-9月份，其在俄罗斯销量为237706辆，同比下滑24.9%。

第二名为中国品牌哈弗，9月份销量为16666辆，同比下滑15.5%，与拉达有近1万辆的销量差距。哈弗与拉达是俄罗斯9月份，销量温暖万辆的两个品牌。

榜单第三名为祯祥，9月销量为9741辆，同比下滑39.3%；祯祥与白俄罗斯结伴的BELGEE品牌，9月销量为8346辆，同比加多128.2%，亦然榜单中增幅最大的品牌。

奇瑞与长本分列第五、第六名，两家品牌在俄罗斯销量均有50%操纵的跌幅，为榜单中下滑最显着的品牌。

值得一提的是，丰田9月份销量为3308辆，位居榜单第八，同比加多48.8%，时隔多年，丰田又再行回到俄罗斯销量前十榜单。

此外，需要了解的是，俄罗斯本年汽车摧毁市集极具降温，与其国内的汽车销售战略和环境密切关系。

参加到2025年后，俄罗斯战略环境全面收紧，平直冲击了中国乘用车在俄销售的利润根基。

2025年1月起，俄罗斯对入口汽车的关税大幅上调，从正本的水平进步到了20%-38%。同期，车辆报废税高涨70%-85%，背面还会逐年高涨，多重身分导致俄罗斯市集的汽车平均售价大幅增高至335万卢布（折合东说念主民币25万元），汽车市集也急剧降温。

统计数据显露，本年1-8月，中国对俄罗斯的汽车出口量仅为27.3万辆，相较往年同期大幅下降55.9%。

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